数ヶ月の交渉の後、ホンダと日産は、自動車産業の将来のための巨大な問題にもかかわらず、野心的な合併を終わらせることを決めました。
TL
- ホンダと日産の間の600億ドルの合併は、内部の違いのために放棄されました。
- ホンダは日産を子会社にすることを提案したが、日産は拒否した。
- foxconn合併がキャンセルされた今、日産に投資することができ、新しい開発への道が開かれました。
意見の相違の背景に対する中止された合併
間の合併ホンダ日産は、3番目に大きい世界の自動車メーカーを産んでいなければなりませんでした。2024年12月に発表された議論は、特に電気自動車の開発とテスラのような新しいプレーヤーの台頭に、このセクターの激動に向かってより良いものに直面することを目的としています。しかし、違いがすぐに現れ、ホンダは契約の条件を改訂して支配を課します日産、子会社になるはずです。
日産の誇り、主要なブレーキ
によって引用されたいくつかの情報源によるとロイター、日産は彼の経済的困難を過小評価し、ホンダの提案に屈することを拒否したでしょう。すでに壊れやすい同盟に従事しているメーカーの誇りルノーそして、三菱は、交渉の失敗に重くのしかかったでしょう。世界市場での競争力を取り戻すのに苦労している日産は、歴史的な競争相手の管理下に自分自身を置くことに消極的であるように見えました。
非常に変化する自動車のコンテキスト
自動車セクターは、車両の電化、自律技術の台頭、新しい競合他社の出現により、急進的な変換の期間を経験しています。ホンダと日産は、この合併において彼らのリソースをプールし、アメリカと中国の巨人に対して競争力を維持する機会を見ていました。しかし、共通の基盤がないことは、ついにプロジェクトの放棄につながりました。
EmbuscadeのFoxconn
この合併の失敗は、新しいプレーヤー、特に台湾の巨人への扉を開きますfoxconn、エレクトロニクスに特化し、最近自動車産業に従事しています。 Foxconnはすでに日産の部分的な買収に関心を表明しており、日本のメーカーの状況を変える可能性があります。このオプションが可能であり、日産がホンダの翼の下に自分自身を置くことを拒否した後にそのような代替手段を受け入れるかどうかはまだ不明です。
あなたは私たちのコンテンツが好きですか？
最新の出版物を毎日無料で直接メールボックスで受け取ります
