ホンダと日産の合併が目前に迫っている？

ホンダと日産は競争力強化のため、市場の動向に応じた戦略的合併を検討している。

トヨタの新たなライバル

日本経済新聞の報道によると、ホンダなど日産合併交渉に入る目的で集まったはずだ。両社は、提携しながらある程度の独立性を維持できる持株会社体制での運営を検討していると伝えられている。数日以内に覚書が署名される予定で、これが両者の協議の正式な開始となる。その目的は、他の主要な世界的ブランド、特にこの分野のヨーロッパやアメリカの大手企業とより効果的に競争できるグループを創設することです。自動車。

三菱を方程式に加えた3つの重み

ホンダと日産の間で提案されている合併は、この2社にとどまらない。日経新聞の報道は、統合グループには三菱自動車も含まれる可能性があると示唆している。日産は三菱自動車の株式の24％を保有する筆頭株主であり、これにより三菱自動車を持ち株会社の構造に統合する可能性がある。これにより、将来のグループは年間800万台以上の自動車販売を達成することができ、その生産量は同社を世界最大のメーカーに押し上げることになるだろう。しかし、彼はまだ後ろに残るだろうトヨタなどフォルクスワーゲン、現在の市場リーダーである2人。

ホンダと日産の慎重な声明

ホンダと日産は合併のニュースに対して慎重な反応を示した。両社は日経新聞のコメントを肯定も否定もしなかったが、現時点では追加の詳細は明らかにしなかったものの、実際に提携の可能性を模索していることを示唆した。ホンダは、重要な発表があれば、やがて関係者に伝えられることを明らかにした。これは、この種の戦略的議論の最初の段階で一定の裁量権を維持することを好む企業にとっての古典的なアプローチです。

世界の自動車産業における合併の背景

この合併は自動車業界で最大規模の合併となる可能性があり、フィアット クライスラーなどPSAグループを生み出したステラこの取り組みは、多くの専門家が中国メーカーや電気自動車の世界リーダーの台頭に対抗するために伝統的なメーカーが団結する必要性を強調している状況の中で行われた。テスラ。生産コストの上昇、電動化への移行、技術的課題により、自動車分野ではますます多くのパートナーシップが必要となり、合併と買収が推進されています。