ソーラー・インパルス2飛行機は中国を離陸したばかりで、6日6晩続くと予想される長くて危険なノンストップの旅でハワイ諸島に到着する予定です。これはスイス人ドライバー、アンドレ・ボルシュベルグにとって大きな挑戦だ。
私たちはすでにこのプロジェクトについて話していました1年ちょっと前。飛行機ソーラーインパルス2は、構想以来最も重要な飛行に出発し、出発したところである。中国の南京とハワイ諸島を結ぶ約9,150キロメートルを、6日6泊、約130時間のノンストップの旅である。機内では、スイス人パイロットのアンドレ・ボルシュベルグさん（62歳）は、操縦席で動かずに一人で太陽エネルギーを動力とする航空機史上最長となる飛行を行わなければならない。
機械と人間の挑戦
ソーラー インパルス 2 は、電動グライダーに似た航空機です。直径 4 メートルの 4 つのプロペラで推進され、翼の上面にある 17,000 以上の太陽電池から供給されるエネルギーのみで駆動される 4 つの 10HP モーターで駆動されます。表面270㎡。ボーイング 747 と同じ幅の 72 メートルという驚異的な翼幅を持っていますが、この飛行機の重量はわずか 2,3000 キロです。
与圧キャビンは装備されていないため、パイロットは非常に困難な飛行条件に直面することになります。 3月9日にアブダビから始まった12段階のワールドツアーの中で最も危険な段階で、同機は低高度の段階と高度8,000メートルを超える段階を通過し、最大55度の温度変化が伴う。パイロットは、トイレが備え付けられた狭い客室内でじっとしていなければなりません。ワールドツアーは2人のパイロットが交互にステージを担当して行われる。今回それをやっているのはアンドレ・ボルシュベルグです。
ソーラー インプル 2 離陸の画像:
しかし、パイロットは自信を持っています
そのため、アンドレ・ボルシュベルグさんは、連続20分以上眠らずに6日間以上耐えなければならないことを覚悟の上、現地時間午前2時40分に中国の南京でソーラープレーンを離陸させた。この出発は悪天候のため何度も延期されました。報道陣との最後のやりとりの中で、彼はこう宣言した。指を交差させています。太平洋を横断したいと思っています。この交差点では良い天気が続きます”。このような冒険のリスクについて話し合うとき、彼は自信を持ってこう言います。私たちはさまざまな問題に長い間取り組んできたので、それが危険であるとは考えていません。たとえば、1 つのエンジンを失っても、残りの 3 つのエンジンで飛行できます。。 »
ただし、キャビンにはパラシュートと膨張式救命ボートが装備されており、大きな事故の場合に使用できます。アンドレ・ボルシュベルグは今でもこの可能性について言及しています。最悪の場合でも、私たちはパラシュートや救命いかだを持っており、その使い方を知っています。もちろん、私たちはそのようなことをしなくて済むことを願っています« 。
