荷物のタイムリーな配達を確実にするために、電子商取引大手はサードパーティの販売者に非常に注目すべきメモを渡しました。これらは同社の独占権の利用に異議を唱えています。
アマゾンは、年間/毎月の Amazon Prime サブスクリプションで無料であるだけでなく、荷物のサイズに関係なく 1 営業日以内に配達が行われるため、配達のチャンピオンです。無料配送の恩恵を受けていないアマゾンの標準会員には、依然として別の利点が残っている。それは、わずか0.01ユーロセントで書籍を配送できるということだ。これは、2014年7月に無料配送を禁止したフランスの法律を回避するためのアマゾンの戦略であり、政府が独立した書籍を保護するための手段である。書店員。 Amazon は自社の配送方法を制御できますが、サードパーティの販売者の配送方法を制御することはできません。前例のない決定として、プラットフォームはFedExサービスの利用を禁止したことが明らかになった。ウォール・ストリート・ジャーナル。
配達の効率が十分ではない
ジェフ・ベゾス氏によると、2018年の電子商取引サイトの売上高の58％をサードパーティの販売者が占め、市場総額は1600億ドルに上り、2019年もこのシェアは減少しないはずだという。しかし、Amazon は現在、サードパーティの販売者に対して以下の行為を禁止しています。米国FedEx Ground and Home サービスを使用するため、サイトは年末休暇に向けた最後の段階で最適なパフォーマンスを期待しています。注記によれば禁止は継続される」これらの配信方法のパフォーマンスが向上するまで。 »
一定制御
アマゾンは自社配送サービスの開発に巨額の資本を投資しており、航空機、多用途車両、ハブの整備に頼っている。サードパーティの販売者が UPS または FedEx Express を使用することは可能ですが、このサービスは販売者にとっても、チェーンの末端の顧客にとっても費用がかかります。 Amazonは販売者に自社サービスの利用を強く勧めているアマゾンによるフルフィルメント（FBA）では、すべての注文は自社の倉庫から発送されており、一部の業者は独占の濫用について議会に苦情を申し立てる動機が十分に強いと感じていると報告されている。アルス テクニカ先月。
