テスラは、モデル S のオートパイロットに関する事故（この技術が関与した最初の事故の 1 つ）に続く訴訟で勝訴しました。
今週、テスラあるオートパイロットを告発した訴訟で勝訴した2019年に遡る事故の責任をメーカーが負う。ロイター金曜日、カリフォルニア州裁判所の陪審は、運転者に数本の顎の欠損と神経損傷を引き起こしたモデルSの衝突事故について、運転支援ソフトウェアに過失はなかったとの結論を下した。
ジャスティン・スーは続けたテスラ2020年、彼の電気自動車がオートパイロット作動中にロサンゼルスの市街中心部の居留地に逸脱した後。彼女はテスラのエアバッグのソフトウェアと設計に欠陥があったとして、300万以上の損害賠償を請求した。
テスラはこの事故に対するいかなる責任も否定した。ブランドは、ジャスティン・スーが市街路でオートパイロットを使用したと回答しましたが、ユーザーマニュアルに記載されているように、メーカーは絶対に推奨していない行為です。陪審はジャスティン・スー氏に損害賠償を与えず、メーカーはオートパイロットに関する事実の説明を意図的に怠っていないと結論付けた。としてロイターこの裁判は、会社の業務遂行における支援方法を含む最初の裁判の一つであると明記されています。イーロン・マスク。この判決は他の訴訟とは直接の関連性はないかもしれないが、今後の訴訟に取り組む弁護士に知らせるべきだろう。書類この技術に関しても同様です。
このテクノロジーに関する最初の人の 1 人
しかし、この訴訟の結果によって、テスラとそのオートパイロットおよび「完全自動運転」ソフトウェアに関するテスラの主張をめぐる当局の懸念が和らぐわけではない。今年の初めに、製造業者は米国省が次のことを確認しました。正義は、これら 2 つの機能に関連する文書を要求していました。同社も捜査を受けている米国道路交通安全局を含む衝突に続いて、オートパイロットそして静止した緊急車両。
