LeWeb'11 での一連のミーティングの中で、今日私たちは、すでにここで話した、タクシー/プライベート ドライバー サービス Uber の CEO 兼共同創設者である Travis Kalanick に興味を持っています。
彼の間、LeWebとのインタビューで、パリでサービスが正式に開始された際に、カラニック氏は新たな投資の到着を発表した。これらは、最大で3,200万ドル(出典: Menlo Ventures、Goldman Sachs、および CEOアマゾンJeff Bezos) は、現在サービスが提供されているアメリカの 6 都市とパリを超えて、会社を国際的に展開するためにそこにいます。
パリ滞在中にこのサービスを利用する機会があったので、私たちはまずトラビス・カラニック氏の Uber と彼の功績を祝福しました。パリで打ち上げ。彼は面白がって私たちにこう言いました。ギャレット・キャンプと私が Uber のアイデアを思いついたのは、3 年前のパリでの LeWeb カンファレンスでした。そのため、海外初の都市としてパリでローンチするのは当然のことでした米国。»
Uber について多くの人が抱く疑問は、もちろんサービスのターゲットです。この件に関して、CEO は自分がターゲットにしている顧客が誰なのかをよく知っています。」私たちのターゲットに関する限り、それは非常にシンプルで、それを買う余裕のある人々です。誰もがタクシーに乗る余裕があるわけではありませんし、必ずしも誰もがタクシーを必要とするわけではありません。私たちのクライアントは専門家かもしれませんが、一般的にはかなりの専門家です。若者たち。私たちのターゲットは、比較的裕福な若い労働者であると言いたいのです。災害時に Uber にアクセスできるかどうか想像できますか?初デート?これは理想的です！ (笑)»
もちろん、このサービスが競争の影響を受けないわけではありませんが、Uber は共同創設者に対して提供するサービスが十分にユニークです。他のタクシー サービスはパートナーの車両の標準を提供しておらず、他の高級ドライバー サービスにはこのような柔軟性はありません。今日はパリに60台の車両、そしてこの数は増え続けています。当社は企業と協力しており、通常、企業は空き枠を埋めるために当社のサービスを利用しています。利用可能な車や Uber と提携する車が増えれば増えるほど、サービスの品質と柔軟性は向上します。» CEO にとって、最初の脅威はサービスではなく、タクシー自体から来るものであり、その力です。法律に対する圧力彼らはウーバーのビジネスを持っており、それによってウーバーのビジネスを脅かしている可能性がある。
このサービスはサンフランシスコですでに 18 か月間存在していますが、もちろん今後も開発を続けるつもりであり、新たな投資のおかげでそれが可能になるでしょう。カラニックが Uber をどこに利用する予定かと尋ねられると、来年、彼は非常に野心的です：”2011 年の最後の四半期に、私たちは次のことを開始しました。毎月新しい都市。私たちが興味のある都市のリストを見ると、ヨーロッパとアジアの約 20 都市を簡単に特定できます。 2012 年は、それらすべてにサービスを提供したいと考えています。«
